A y regarder de plus près je remarque souvent que certains de mes collègues n’on jamais de chance et  restent planté à l’arrêt car au moment de grimper dans le bus, le chauffeur ferme les porte et refoule du monde.

Pourtant il y a quelques plis à prendre pour éviter ce petit désagrément.

1. Connaitre l’horaire des bus

J’entend souvent dire:

« Le bus passe toute les X minutes,  il y en aurra bien un bontôt. »

Si l’on aime bien attendre à l’arret de bus cela va de soit. Pourtant, je doute que ce soit le cas de tout le monde.

Pour prendre un bus il ne suffit pas de connaitre lintervale entre deux bus. Mieux vaux connaitre son horaire. En effet, à quoi cela sert-il de courir pour arriver juste au moment ou le bus vient de quitter l’arrêt ou alors quand  il est déjà pratiquement plein ?

Avec l’horraire en tête il est plus facile de décider si l’on se presse pour faire sa correspondance ou s’il on a tout son temps.

Mieux vaut être présent au moment ou le bus arrive.

2. Se placer à la tête d’arrêt

Pour monter dans le bus dans les premiers que faut-il faire ? Se positionner près de l’emplacement d’un porte avant que le bus n’arrive. Mais comment trouver un de ces emplacements ? Nous en connaissons au moins un: celui de la porte avant. En effet, vu que les chauffeur doivent normalement arrêter leur bus à la tête d’arrêt, la porte avant est presque  toujours à la même place.

De plus les passagers ne font qu’entrer par la porte avant, contrairement aux autres.

3. Avoir une alternative

Enfin, si malgré les deux points ci-dessus vous vous rendez compte que vous n’allez pas y arriver penser a une alternative. Peut être y a t-il suffisemment de temps pour passer à une librairie, un boulangerie ou épicerie ?

Ne pas attendre bêtement aide à anihiler le stress inutile qu’engendre la situation.

Heureusement ce n’est pas mon but. Les sujets du blog ne sont pas suffisamment porteurs et je n’ai ni l’inspiration ni le temps pour écrire un ou deux billets quotidiens.

Le classement Wikio Blog ne compte pas les visiteurs,  les j’aime ou j’aime pas sur Facebook mais bien le nombre de liens vers un blog. Si un blog reçoit beaucoup de liens d’autres blogs au sites, il grimpe dans le classement.  S’il est oublié et que le nombre de nouveaux liens vers lui se taris, il retombe dans le classement.

Il existe aussi des classements spécialisés mais il n’en existe pas encore un adéquat pour le blog. Il se trouve donc dans divers, le classement fourre-tout. .

En route vers Mai, pou un autre classement que j’èspère plus favofable. Etre dans les 100.000 1ers du classement général ne serait pas trop mal.

Alors voila ce que j’écoute:

En musique pour l’instant c’est un album de Texas (Careful What You Wish For) et le best of de Garbage (Absolute Garbage).

En podcast j’ai régulièrement « Le décompte » de PureFM ainsi des les capsules qui passent dans Snooze ou ONPDA (On est pas des anges).

Il y a aussi « Les belges du bout du monde » de La Première, histoire de rèver.

Pour tester le systhème pourquoi ne pas commencer avec Aldebaran ? Le tome 1 de cette série est justement disponible gratuitement sur l’Appstore.

L’action se passe sur une lointaine planette collonisée par les humains dans la galaxie d’Aldebaran. Coupé du contact avec la terre, cette collonie vie en autarcie sous un régime dictatorial.

Tout semble planifié mais peu à peu des événements insolites se produisent. Le danger principal semble venir de l’océan d’où surgissent des créatures monstrueuses et hostiles.

Marc et Kim, deux adolescents qui ont survécu à l’anéantissement de leur village, rejoignent la capitale, Anatolie, afin de trouver une réponse. La série est suivie par deux autres série avec Kim comme héroinne : Betelgeuse et Antares.

Derrière cette BD futuriste, on retrouve de nombreux thèmes actuels comme les changements climatiques et le respect de la nature. Mais Leo, le scénariste et dessinateur, transpose aussi son vécu dans le Brésil des années 70 alors sous une dictature.

Si le premier tome est gratuit les suivant ne seront pas. Les prix augmenteront au fur et à mesure de l’avancement dans la série.

Liens utiles:

• Télécharger Aldebaran – La catastrophe
• Les mondes d’Aldebaran, le site

Voici 5 points à considérer au moment de ce lancer dans l’aventure.

1. Une plateforme de blog

Très peux de blogeurs ont créé leur blog de A a Z. La plupart utilisent des solution cléf en main. Les plus utilisés sont WordPress, Dotclear et Typead.

Joomla, Mambo et les autres CMS du même style (usines à gaz) sont à oublier. Drupal et Spip sont à laisser aux connaisseurs.

2. Un hébergeur fiable

L’hébergeur est la société qui va permettre a votre blog d’être en ligne.

A moins de vouloir passer vos soirées à maintenir votre blog en ordre de marche, le miminum est d’avoir un partenaire solide.

Un hébergeur (hard) discount peut parraitre une bonne affaire mais uniquement si vous avez du temps à accorder à la technique. En effet, pour garantir des prix bas ces hébergeurs appliquent (trop) souvent des restrictions techniques sur leur services. Vous risquer d’être limité dans l’évolution de votre blog ou  de perdre beaucoup de temps pour publier des adresses

Vous pouvez aussi utiliser des plateformes de blog existantes. C’est un deux en un intéressant: un hébergeur de blogs clef en main. Facile entretenir et évolutifs ils sont à considérer pour débuter un blog et bénéficient souvent des nouveauté en primeur. Pour cette raison j’ai choisi WordPress.com. Mais vous pouvez aussi essayer Blogger (Google), Free (Dotclear), Gandi (Dotclear à l’achat d’un nom de domaine) ou encore Typead.

3. De quoi écrire

Un crayon et un petit carnet pour de noter son inspiration du moment pour y retravailler à un moment plus propice.

En effet, les bonnes idées n’arrivent pas à heures fixes. Cela peut arriver dans le train, au bureau ou dans une réunion. Il serait dommage de les perdres dans toutes vos pensées quotidiennes !

Un mobile permet aussi cela mais on ne peut pas le sortir partout (par exemple à l’hôpital ou en réunion).

4. Un smartphone

Si l’on enlève les heures passées au travail et dans les tranports en commun il ne reste pas grand chose pour le reste et encore moins pour entretenir un blog. Alors pourquoi ne pas profiter du voyage en train ou en bus pour écrire des articles, gérer les comentaires ou suvire les statistiques du blog ?

Plusieurs applications iPhone permettent ne le faire et les utilisateurs de WordPress comme moi peuvent utiliser l’application ad-oc créée par les développeurs de la plateforme de blog.

5. Twitter, facebook et autres

Créer un blog n’est pas tout. Si vous souhaitez avoir des visiteurs réguliers qui vous suivent (c’est un peut le but du blog) il faut communiquer autrement que via le blog.

Du fait du train train quotidien il n’est pas raisonnable de publier des billets tout les jours. Certains arriverons à deux ou trois par semaine mais tout le monde ne peut pas suivre de rythme car il faut du contenu et des idées qui tiennent sur suffisement de lignes pour être intéressant. Il faut aussi suffisement de temps pour le développer.

Pour les autres il y a Twitter. Un tweet ne demande pas beaucoup de temps, beaucoup d’idée et surtout ne force pas a broder. Cela assure par contre un lien avec les lecteurs réguliers même si le blog publie épisodiquement.

Vous pouvez d’ailleurs suivre TrainBoulotDodo sur son fil twitter: @TrainBoulotDodo

Alors que je suis encore loin de l’arrêt, le bus me dépasse et s’arrête pour à l’arrêt pour laisser monter un passager. Je cours donc pour attraper le bus et éviter de perdre 10 minutes à attendre le suivant. Deux de mes collègues me suivent quelques dizaines de mettre dernières moi.

Arrivé à hauteur du bus articulé j’essaye d’ouvrir les portes arrières avec le bouton prévu à cet effet. Cela ne fonctionne pas. Je continue donc ma course vers l’avant du bus et j’arrive au moment ou le conducteur ferme les portes avant.

Pas de chances. Le chauffeur me voit et je lui fait signe pour voir s’il accepte d’ouvrir les portes. Il le fait. Avant de monter, je jette un coup d’oeil à mes collègues. A bout de souffle, ils arrivent à hauteur du bus. Le temps de monter à bord du bus et ils seront à hauteur de la porte ouverte.

En général je remercie le chauffeur de ce geste de courtoisie. Il n’est en effet pas obligé de le faire. Celui-ci ne m’en a pas laissé le temps et a grogné:

Et alors! Vous attendez le Père Noël ?

Cela fait toujours plaisir à entendre ! Non je n’attend pas le Père Noël mais mes deux collegues.

Du coup, il n’a reçu ni bonjour ni merci.

Ce n’est pas de comme cela que la réputation des chauffeurs de bus Luxembourgeois s’améliorera. Dommage pour les autres.

Après les chemins de fer en grève, le train en panne, le bus bloqué pour cause de porte récalcitrante, que trouver comme excuse pour expliquer vos retards ?

Murphy a créé une loi sur mesure pour expliquer tout ces retard: la loi de Murphy. C’est une loi empirique énonçant que si quelque chose peut mal tourner, alors cette chose finira infailliblement par mal tourner.

En ce sens, on l’appelle aussi la loi de l’emmerdement maximum.

S’il y a plus d’une façon de faire quelque chose, et que l’une d’elles conduit à un désastre, il y aura alors quelqu’un pour s’y prendre de cette façon

Cette loi nous viens d’Edward Murphy, ingénieur en aérospaciale américain.

Vers la fin des années 40, les USA  se lancent dans une programe de développement du futur de l’aviation: le jet.

Un des problèmes soulevés par le développement de ces nouveaux appareils est la force que peut supporter le corps hummain. C’est ainsi qu’Edward Murphy est impliqué dans des tests de décélération.

Un militaire prenait place dans un chariot. Celui ci était propulsé par une fusée et monté sur un rail ralenti par une série de freins hydrauliques en fin de parcours.

Pendant ces tests surgirent des questions sur la précision de l’instrumentation utilisée pour mesurer la décélération endurée.

Murphy proposa d’utiliser des jauges électroniques de mesure d’efforts attachées aux pinces de retenue du harnais militaire. L’assistant de Murphy câbla le harnais et un test fut réalisé avec un chimpanzé.

Cependant, les capteurs indiquèrent une force nulle. Il apparut que les capteurs avaient été montés à l’envers. C’est à ce moment que Murphy, frustré par l’échec dû à son assistant, prononça sa célèbre phrase : « If that guy has any way of making a mistake, he will » (que l’on peut traduire par « Si ce gars trouve le moyen de faire une erreur, il la fera. »).

Si un train peut être en retard, il le sera. Si un bus peut être bloqué dans la circulation, il le sera. Et ainsi de suite…

Cela ne signifie pas pour autant que votre patron acceptera cette excuse.

Pour en savoir plus: Wikipedia et courtois.cc

Ces dernières semaines l’hiver a de nouveau montré ses dents. Neige, froid et vers-glas ont fait leur retour. Les trajets en voiture deviennent des épreuves d’équilibristes. La prudence est de mise.

Pour rappel, en cas de conduite sur neige un des conseils les plus importants est d’anticiper. Afin d’anticiper il faut regarder loin devant soit et donc laisser un espace de sécurité entre son véhicule et celui que l ‘on précède. Sinon, la vue est bouchée par ce véhicule.

La rêgle d’or pour cela est celle des deux crocodiles.

1. prendre un repère que vient de passer le véhicule précédent
2. se dire mentalement (ou tout haut si cela vous chante): « un crocodile, deux crocodiles » (et pas « un croco deux croco » car c’est trop court).

Si vous avez passé votre point de repère avant d’avoir fini la petite phrase vous êtes trop près du véhicule qui vous précède. Vous avez écrasé un croco.

Et cette dernière semaine j’ai assisté à un véritable massacre de crocodiles. Ce n’est pas agréable de se sentir suivit de si près. A croire que certains conducteurs essayent de rester le plus proche possible du véhicule qui les précède pour pouvoir s’arrêter grâce à celui-ci. Une règle de conduite que je ne connaissait pas et qui peut s’avérer dangereuse.

Pour résumer, soyez prudent, anticipez et respectez les crocodiles. Ils ne vous veulent que du bien.

Même si les formats des grands journaux ont rétréci ces dernières années leurs versions électroniques sont bien plus pratiques. Le Soir et L’essentiel l’ont bien compris et proposent des applications pour iPhone et iPod Touch (et bientôt iPad).

L’essentiel…

La première des deux fut celle de L’essentiel. Les articles du journal sont consultables en ligne avec une connexion wifi ou 3G mais aussi téléchargeables pour être consulté plus tard. C’est une bonne idée pour tout les possesseurs d’iPod Touch qui pourront les télécharger avant de quitter leur domicile.

L’application permet aussi de voir les images de caméra de surveillance des autoroutes (CITA) et d’envoyer des news « Mobile Reporter » à la rédaction.

… ou Le Soir ?

Apparue en ce début d’année l’application du Soir n’est pas dans la même catégorie que celle de L’essentiel. Le design est soigné et la lecture des articles est agréable. La qualité des articles est d’ailleurs tout autre et ce fut un plaisir de pouvoir les lire dans une application dédiée.

En plus des articles l’application contient aussi un partie dédiée aux résultats sportifs et un agenda culturel.

Dans un avenir proche Le Soir proposera des formules d’abonnements payants permettant de lire le journal au format papier sur l’Iphone.

Laquelle choisir ?

Ni l’un ni l’autre mais les deux ! En effet même si les articles de L’essentiel sont de la qualité d’un journal gratuit (beaucoup de dépêches de presse reprises tel-quelles), ils couvrent aussi l’actualité luxembourgeoise.  En ce sens, il est un bon complément au Soir.

Le Soir lui offre une bonne couverture de l’actualité belge et internationale sans se limiter au dépêches de presse.

Les deux applications sont gratuites alors,… bonne lecture !

• Télécharger l’application « Le Soir » sur l’App Store
• Télécharger l’application « L’essentiel » sur l’App store

lls ont filmé le travail d’entretien sur le faisceaux de voies de la gare pendant plus de trois heures… pour tirer un reportage de trois minutes.

L’équipe souhaitait capter des images typiques des conditions hivernales du « grand sud belge »  pour agrémenter son sujet. En effet, lorsque les caténaires sont pris par le givre, le contact avec un pantographe au passage d’un train crée un petit éclair. Les cheminots disent d’ailleurs que cela « crache ».

Pas de chance cette nuit là, ca n’a pas craché.

Un autre souhait de l’équipe était de voir comment étaient dégagé les aiguillages. Pas de chance non plus… il n’y avait pas assez de neige. Qu’à cela ne tienne, les ouvriers ont ramassé la neige qui restait sur la voie pour l’amonceler sur un aiguillage. Ouf la séquence n’a pas été manquée finalement.

A voir bientôt dans « Au quotidien » sur la La Une.